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100	1		_aMartínez Flores, Leonardo _911912 _eautor
245	1	0	_aIntroducción a los ecosistemas urbanos /
250			_aPrimera edición
264		1	_aMéxico : _bUniversidad Iberoamericana (UIA), _c2015.
300			_a178 páginas ; _c23 cm
336			_2rdacontent _atexto _btxt
337			_2rdamedia _asin mediación _bn
338			_2rdacarrier _avolumen _bnc
504			_aIncluye referencias bibliográficas.
505	0		_aPresentación. -- Sobre el contenido del libro. -- Conceptos básicos y herramientas necesarias para entender el material del libro. -- Qué es y cómo se utilizará el concepto de función. -- Elasticidades espaciales. -- Entropía urbana. -- Índice de mezcla de usos del suelo (MUS). -- Economías de aglomeración. -- Apéndice técnico del capítulo 1. -- Índices de entropía urbana. -- Índice de mezcla de usos del suelo (mus). --¿Qué es un ecosistema urbano?. -- Una definición de ecosistema para este libro. -- Explorando los fundamentos de la generación de viajes y los flujos vehiculares. -- ¿Movilidad o accesibilidad?.., ésa sí es una buena pregunta. -- El concepto de tránsito inducido. -- La parábola del arroz viajero. -- El estacionamiento: ese elemento multifuncional y abrumadoramente incomprendido. -- El estacionamiento como espacio público y como servicio privado. -- La demanda de espacios de estacionamiento. -- Los entretelones de la atracción de viajes: cajones de estacionamiento y área construida, áreas de mercado y viajes por motivo en la zmvm. -- Una reflexión sobre la relación entre el número mínimo de cajones y el área construida de los establecimientos. -- Un caso análogo al de los cajones: la generación de viajes. -- El potencial de atracción de viajes de un establecimiento. -- El caso de la zmvm: generación de viajes y elasticidades espaciales. -- Apéndice técnico del capítulos. -- Ecuaciones econométricas utilizadas para obtener las elasticidades espaciales de la zmvm. -- Productividad y competitividad urbanas. -- Para aclarar las confusiones existentes. -- Los fundamentos fisiológicos del principio de incidencia espacial sobre la productividad personal. -- La función gamma: incidencia espacial sobre la productividad personal. -- La función espacial de producción y la productividad personal. -- La importancia de una función espacial de producción para las empresas. -- Competitividad urbana. -- El inverso del rendimiento energético como indicador de competitividad urbana. -- El costo de la accesibilidad como indicador de competitividad espacial en inmuebles habitacionales. -- Apéndice técnico del capítulo 6. -- El criterio de mínima productividad usando el producto marginal. -- Reinterpretando la función de producción efectiva. -- Algunos temas de interés en el funcionamiento de los ecosistemas urbanos. -- El manejo integral del agua potable como elemento del ecosistema urbano. -- El caso de los residuos sólidos. -- El Metro de la Ciudad de México. -- Apéndice técnico del capítulo 7. -- La demanda de agua potable: una función de naturaleza dual, bietápica y multivariada. -- El dilema final: ¿continuidad o cambio de los paradigmas del sistema de planeación urbana vigente?. -- Una reflexión obligada a la luz de los planteamientos desarrollados en el libro. -- Bibliografía.
520	3		_a"En este libro se ofrece una manera fresca de percibir la ciudad. El enfoque desarrollado y las herramientas utilizadas permiten no sólo entenderla mejor sino descubrir la existencia de facetas ignotas y procesos insospechados. Al plantear las bases para estudiar la ciudad como un ecosistema urbano, el autor demuestra la fortaleza del análisis ecosistémico a través de ilustrativos ejemplos y estudios de caso que amplían el conocimiento sobre el funcionamiento de las ciudades y mueven a reflexionar sobre el fenómeno urbano. Señala los motivos por los que la contaminación atmosférica y los impactos sobre la salud no se pueden reducir sin cambiar los paradigmas de la planeación urbana vigente. Transparenta los mecanismos que explican por qué la existencia de ciertos mercados oligopólicos o monopólicos puede relacionarse con el nivel de los mantos freáticos. Desmenuza los procesos endógenos y exógenos del poderoso fenómeno del tránsito inducido. También exhibe las contradicciones inherentes a la exigencia reglamentaria de un número mínimo de cajones de estacionamiento y aclara las confusiones prevalecientes entre los conceptos de movilidad y accesibilidad. Explica por qué las ciudades mexicanas son estructuralmente inequitativas y castigan más a los ciudadanos de menores recursos. Muestra cómo una estructura de vasos comunicantes conecta la idiosincrasia de la ciudad con dos conceptos de la mayor importancia: la productividad de sus habitantes y la competitividad urbana. El rigor analítico seguido en el tratamiento de estos temas, la fundamentación matemática en la que se apoyan algunos de los análisis y la heterodoxia de los razonamientos presentados, hacen de esta obra una referencia obligada en la discusión contemporánea sobre la ciudad eficiente." -- tomado de la contraportada.
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